O sucesso das chinesas BYD e GWM no Brasil tem incentivado a chegada de mais marcas asiáticas. Entre elas está a Seres (cuja pronúncia é “Séres”). Em meados de 2023, a marca lançou seus modelos comerciais e, no final do mesmo ano, iniciou as vendas dos SUVs 3 e 5. Aqui, apresentaremos o Seres 5 BEV, SUV elétrico intermediário em sua versão de entrada, com bateria de 80 kWh, custa R$ 394.990. A mais cara, de R$ 419.990, tem bateria maior, de 90 kWh. Confira!
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Seres 5 elétrico é bom, mas ainda tem muito a aprender com BYD e GWM
https://quatrorodas.abril.com.br/carros-eletricos/seres-5-eletrico-e-bom-mas-ainda-tem-muito-a-aprender-com-byd-e-gwm
PREÇO
R$ 394.990
Teste Quatro Rodas – Seres 5 BEV 80 kWh
Aceleração
0 a 100 km/h – 4,8 s
0 a 1.000 m 24,6 s – 207 km/h
Velocidade máxima – 200 km/h* (dado de fábrica)
Retomadas
D 40 a 80 km/h – 1,9 s
D 60 a 100 km/h – 2,4 s
D 80 a 120 km/h – 3,1 s
Frenagens 60/80/120 km/h a 0 – 13,9/39/57,2 m
Consumo
Urbano: 5,4 km/kWh
Rodoviário: 4,9 km/kWh
Ficha Técnica – Seres 5 BEV 80 kWh
Motor: elétrico (dois), 585 cv, 95,9 kgfm
Bateria: íon-lítio; 80 kWh; autonomia, 412 km (medição QUATRO RODAS)
Recarga: capacidade, até 70 kW; 20 a 90% em 36 minutos, a 70 kW; 20 a 90% em 7 horas, a 11 kW
Câmbio: automático, 1 marcha + ré; tração integral
Direção: elétrica
Suspensão: McPherson (diant.) e multilink (tras.)
Freios: discos ventilados
Pneus: 255/45 R20
Dimensões: comprimento, 471 cm; largura, 193 cm; altura, 162 cm; entre-eixos, 287,5 cm; peso, 2.390 kg; porta-malas, 367 litros
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Quatro Rodas
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FONTE ORIGINAL DO VÍDEO
